對(duì)于空間的利用是一個(gè)永恒的話題，立體車(chē)庫(kù)等新模式的出現(xiàn)刷新了人們對(duì)于立體空間利用的認(rèn)知，與此同時(shí)，物流業(yè)也在深刻挖掘倉(cāng)庫(kù)的立體空間價(jià)值。現(xiàn)如今，立體倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)被成功發(fā)掘并實(shí)際利用于物流倉(cāng)庫(kù)行業(yè)，由于具備了很高的空間利用率和強(qiáng)大的入庫(kù)能力而備受企業(yè)的青睞，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了企業(yè)物流和生產(chǎn)管理必不可少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，也越來(lái)越受到企業(yè)的重視。

自動(dòng)化立體庫(kù)是由一種貨架和自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備以及多個(gè)控制軟件系統(tǒng)集成的一種自動(dòng)化管理系統(tǒng)所組成，不過(guò)由于立體倉(cāng)庫(kù)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)管理的難度可想而知，所以如何簡(jiǎn)化自動(dòng)化立體庫(kù)的管理就成為了一件尤為重要的事情。

在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中，倉(cāng)庫(kù)的大量工作，如進(jìn)出庫(kù)、存取貨、搬運(yùn)等，都是依靠人工來(lái)完成，即管理員們主要管理的對(duì)象是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工人而不是針對(duì)廠里的器械和貨架。

隨著企業(yè)的發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模也越來(lái)越大，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工人數(shù)量越來(lái)越多，這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)管理方面的極大不便，造成一些不必要的出錯(cuò)和損失。所以，很多大型的企業(yè)都會(huì)選擇在倉(cāng)庫(kù)中投入使用自動(dòng)化立體庫(kù)，使用大量的自動(dòng)化設(shè)備來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工，但是立體倉(cāng)庫(kù)中的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)于員工的自身技術(shù)水平要求很高，需要他們對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化設(shè)備有一定的了解，才能更好的發(fā)揮這些設(shè)備的。

當(dāng)然，如果使用立體庫(kù)，需要注重培養(yǎng)倉(cāng)庫(kù)員工的技術(shù)培訓(xùn)，當(dāng)工人能夠熟練使用軟件進(jìn)行系統(tǒng)控制之后就可以大大降低自動(dòng)化立體庫(kù)的管理難度。

再比如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的貨架問(wèn)題，正常的貨架分為兩種，一個(gè)是普通高層貨架，一個(gè)密集式貨架，這兩種貨架的區(qū)別是一個(gè)在貨架之間留有空隙，可以方便機(jī)器設(shè)備的存取貨物作業(yè)，另一個(gè)是一整片的高架并起來(lái)，中間不留空隙，使用穿梭車(chē)存取貨物。所以，相對(duì)于普通的高層貨架，密集式貨架更加節(jié)省空間，但同時(shí)管理起來(lái)更加困難，具體如何選用還是要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和布局計(jì)劃來(lái)。